I. Основные компоненты мостового крана
1. Металлическая структура
Металлическая структура представляет собой скелет крана, включая основной луч, конечный луч и проход. Основной луч обычно разработана в коробке или типе фермы, с диапазоном пролета 10 ~ 35 метров (в соответствии с стандартом GB/T 14405-2011) и грузоподъемностью 5 ~ 500 тонн. Конечный луч соединяет основной луч и поддерживает механизм работающего, в то время как проход используется для установки электрического оборудования и каналов обслуживания.
2. Манечный механизм
Отвечает за вертикальное подъем товаров, он состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана и проволочной веревки. Например, кран с номинальной подъемной емкостью 20 тонн обычно имеет диаметр проволочной веревки 18 ~ 22 мм (см. Стандарт ISO 4308) и использует двухскоростной двигатель для точного управления.
3. Запуск механизма
Он разделен на работу троллейбуса (боковое движение) и эксплуатации троллейбуса (продольное движение). Механизм, работающий на тележке, движет весь кранов вдоль трассы, в то время как механизм, работающий на тележке, заставляет механизм подъема двигаться по основному лучу. Современные краны в основном используют технологию регулирования скорости переменной частоты, а рабочая скорость может достигать 20 ~ 60 метров в минуту.
4. Электрическая система
Включая шкаф управления, рабочее устройство (например, пульт дистанционного управления или кабина), датчик и провод питания. Ключевые компоненты должны соответствовать стандартам безопасности IEC 60204-32 с уровнем защиты IP54 или выше, чтобы обеспечить пыль и водостойкость.
5. Безопасные устройства
Основные устройства включают ограничитель перегрузки, лимитный переключатель, буфер и звуковой и легкую тревогу. Например, ошибка ограничителя перегрузки должна контролироваться в пределах ± 3% (согласно GB 6067.1-2010), чтобы предотвратить несчастные случаи на перегрузке.
2. Расширенные знания: точки выбора и обслуживания
1. Рекомендации по выбору
- Выберите модель в соответствии с пролетом растения, подъемом веса и рабочего уровня (например, A5 для средней частоты использования).
- Моторы изоляции H-класса следует использовать в условиях высокой температуры, а конструкции из нержавеющей стали рекомендуются для коррозийных сред.
2. Фокус технического обслуживания
- Проверьте проволочную веревку на наличие износа каждый месяц (если количество сломанных проводов превышает 10%, его необходимо заменить).
- Регулярно смачивайте подшипники рабочего механизма и выполняйте тест на нагрузку раз в год.
Из приведенного выше анализа видно, что конструкция мостового крана учитывает как функциональность, так и безопасность. Разумный выбор и стандартизированное обслуживание могут значительно продлить срок службы оборудования.
